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Millers CRX LS 75w90 NT+ Huile de Transmission Compétition est une huile entièrement synthétique (100%) et très fort pour les applications fortement sollicitées avec des modificateurs de friction pour des ponts à glissement limité. Intègre la chimie additive «Nano Technologie» pour réduire considérablement le frottement interne et les pertes de puissance, tout en offrant une protection supplémentaire contre les chocs au mécanisme d’engrenage. Huiles de transmission de qualité compétition disponibles en différentes viscosités et formulées en utilisant une combinaison unique de chimie améliorée et d’additifs NANODRIVE à faible frottement pour réduire massivement le frottement par rapport à une huile standard.
Millers CRX 75W140 NT+ Huile de Transmission Compétition est une huile de transmission robuste, 100% pour les applications très sollicitées. Un mélange de matières de base synthétiques et de modificateurs de viscosité stables au cisaillement. Intègre la chimie additive «Nano Technology» pour réduire considérablement le frottement interne et les pertes de puissance, combinée à des additifs extrême pression. Huiles de transmission de qualité compétition disponibles en différentes viscosités et formulées en utilisant une combinaison unique de chimie améliorée et d’additifs NANODRIVE à faible frottement pour réduire massivement le frottement par rapport à une huile standard.
Millers CRX LS 75w140 NT+ Huile de Transmission Compétition est une huile entièrement synthétique (100%) et très fort pour les applications fortement sollicitées avec des modificateurs de friction pour des ponts à glissement limité. Intègre la chimie additive «Nano Technologie» pour réduire considérablement le frottement interne et les pertes de puissance, tout en offrant une protection supplémentaire contre les chocs au mécanisme d’engrenage. Huiles de transmission de qualité compétition disponibles en différentes viscosités et formulées en utilisant une combinaison unique de chimie améliorée et d’additifs NANODRIVE à faible frottement pour réduire massivement le frottement par rapport à une huile standard.
Millers TRX Synth 75w90 Huile Synthétique Boite de Vitesses GL4 et GL5 est une huile de transmission 100%, incorporant des additifs extrême pression (EP) pour offrir une protection maximale et une économie de carburant. Pour une utilisation dans les boîtes de vitesses et les essieux manuels des voitures et des fourgonnettes, où une huile de haute performance est demandé.
Millers Classique Huile Minérale Boite de Vitesse EP 140 GL4 est une huile minérale (raffinée au solvant) de haute qualité pour les transmissions. Contient des additifs EP (pression extrême) pour des boites des vitesses, ponts coniques et hypoïdes avec un chargement léger, qui n’attaque pas les métaux jaunes.
Millers Huile Classique Boite de Vitesses EP 80W90 GL4 est une huile minérale EP de haute qualité, dépassant API GL4, pour les transmissions des véhicules et motos anciennes. Contient des additifs EP (pression extrême) pour des boites des vitesses, et également adapté pour les métaux jaunes. Aussi ideal pour les boîtes de vitesses avec surmultipliée.
Millers Classique Huile Verte Minérale Boite de Vitesses 140 GL1, pour les véhicules et motos anciennes (maintenant appelée Millers Vintage Huile verte 140 GL1) est une huile pour engrenages à base de minéraux, sans les additives extrême pression (sans problème a bronze). Ce produit est spécialement formulé pour les systèmes de transmission vintage et contient des inhibiteurs qui empêchent la formation de rouille, favorisent une bonne résistance à l’oxydation et encouragent une longue durée de vie.
Millers Classique Huile Verte Minérale Boite de Vitesse 90 GL1 est une huile verte minérale, sans les additifs EP (sans problème a bronze), pour les véhicules et motos anciennes, 90 GL1 et des systèmes de transmission qui excluent l’utilisation de pressions extrêmes (EP).
Millers Glissement Limité 90 GL5 huile de transmission est une huile hypoide pour les transmissions avec additifs EP et des modificateurs de friction. Pour une utilisation dans les essieux des véhicules qui intègrent à glissement limité.
