Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver

Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver

Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver Il est important de protéger votre véhicule classique en hiver.  Lorsque les nuits arrivent et que le temps se refroidit, il est important de trouver le temps pour vos voitures et motos classiques. C’est sans aucun doute une année difficile, mais les traitements dans la gamme Millers Oils Classique peut…

Comment les additifs carburant (VSPe Power Plus, VSPe, EPS) fonctionnent contrer les problèmes d’accumulation d’eau dans le carburant?

Comment les additifs carburant (VSPe Power Plus, VSPe, EPS) fonctionnent contrer les problèmes d’accumulation d’eau dans le carburant?

Millers Oils fabriquent plusieurs additifs carburant, par exemple, pour se protéger contre l’éthanol, pour booster l’octane, pour remplacer le plomb. Y a-t-il des additifs carburant qui empêchent l’accumulation d’eau dans le carburant? Il n’y a aucun additifs carburant n’empêche l’accumulation d’eau, mais il pourrait y en avoir, mais cela présente des inconvénients. Le bioéthanol contient…

Lequel additif dois-je utiliser pour obtenir une performance maximale de ma voiture de course?
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Lequel additif dois-je utiliser pour obtenir une performance maximale de ma voiture de course?

Millers CVL Turbo booster d’octane ajouter 4 indice d’octane du carburant.  Cela signifie que jusqu’à 103 d’octane est disponible à l’aide de Shell V-Power ou une essence super sans plomb similaire.  Cette combinaison est idéale pour une utilisation Sport Automobile dans tous les moteurs de performance.  Si votre voiture est équipée d’un convertisseur catalytique, CVL…

Y at-il un additif de carburant Millers pour un moteur de course?
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Y at-il un additif de carburant Millers pour un moteur de course?

Oui, nous offrons plusieurs produits: Millers CVL (competition valve lubrifiant) a été spécialement conçu pour permettre aux anciens moteurs utilisés dans le sport automobile pour fonctionner avec un carburant sans plomb.  Il est formulé pour respecter les règlements sur les carburants FIA.  L’originale CVL reste la solution la plus efficace pour les moteurs de compétition historiques…

Qu’est-ce que l’indice d’octane dans le carburant?

Qu’est-ce que l’indice d’octane dans le carburant?

L’indice d’octane est une mesure de la capacité de l’essence de résister à la détonation.  Le plus haute le nombre d’octane, plus de la résistance d’un carburant devra détonation.  Cela permet au moteur d’être plus très à l’écoute et à libérer plus de puissance et / ou d’améliorer la consommation de carburant.  Le plus haute…

Quand dois-je utiliser un additif de carburant?

Quand dois-je utiliser un additif de carburant?

Vous devez utiliser un additif de carburant si vous avez un vieux véhicule qui a été conçu pour fonctionner sur l’essence au plomb ou dans un véhicule où vous souhaitez améliorer ses performances ou l’efficacité énergétique. Vous devez également utiliser des additifs Millers pour protéger votre voiture contre l’éthanol dans les carburants modernes. Pour plus…

Classique Additifs
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Classique Additifs

Classique Additifs L’élimination du plomb dans les carburants et l’addition d’éthanol peut créer des problèmes pour quelques véhicules et motos anciennes allant de la récession de siège de soupape jusqu’à la corrosion du système de carburation. L’ethanol dans les carburants L’ethanol attaque les tuyaux en caoutchouc et les joints des systèmes de carburation ainsi que…

VSP vs Ecomax Tarifs

VSP vs Ecomax Tarifs

Nous avons reçu des questions concernant VSP vs Ecomax Tarifs, comme suite: Q:  Est-ce que Millers a l’intention de introduire les nouveaux additifs comme un produit moins cher, équivalent aux bouteilles / prix ECOMAX.  Pour le moment, l’ECOMAX est très économique car chaque flacon de 500 ml traite des reservoirs de 10x50L alors que chaque flacon…

Plusieurs stations service en France vendent que SP95-E10. Le SP-98 va-t-il également passer à une version E10?

Plusieurs stations service en France vendent que SP95-E10. Le SP-98 va-t-il également passer à une version E10?

Oui, ça va arriver (passer au SP contenant de l’éthanol), la tendance est d’augmenter la teneur en bio, mais nous ne sommes pas sûrs si cela dépassera 10%. Nous avons récemment examiné certaines spécifications de carburant pour véhicules et les allégations étaient compatibles avec le bioéthanol à plus de 10%. Cela signifie que nous commencerons…