12th février 2021
Mythes Entourant l'Huile

Mythes Entourant l’Huile

Mythes Entourant l’Huile Nous avons résumé certaines des choses importantes que vous devez savoir, afin que nous puissions dissiper certains des mythes entourant l’huile. Comment comprendre […]
5th novembre 2020
Entretien Voiture

Entretien Voiture

Comprendre l’entretien voiture L’entretien préventif garantira que votre véhicule fonctionne bien plus longtemps, ce qui vous fera économiser de l’argent à long terme. Voici quelques conseils […]
22nd octobre 2020
Protégez votre véhicule classique en hiver

Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver

Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver Il est important de protéger votre véhicule classique en hiver.  Lorsque les nuits arrivent et que le temps se refroidit, […]
18th février 2020
Qu'est-ce que ZDDP?

Qu’est-ce que ZDDP?

Qu’est-ce que ZDDP? Le dithiophosphate de zinc (ZDDP) est un additif anti-usure utilisé dans les lubrifiants.  Il est nécessaire pour protéger les points de contact à charge élevée, […]
10th juin 2019
Utilisation d'huiles synthétiques dans les voitures classiques

Puis-je utiliser des huiles synthétiques dans ma voiture classique?

One nous demande ‘Puis-je utiliser des huiles synthétiques dans ma voiture classique?’  Oui, la crainte d’utiliser des huiles synthétiques dans vos véhicules classiques appartient au passé […]
20th octobre 2018
Une vidange d'huile peut-elle réellement augmenter le pouvoir?

Une vidange d’huile peut-elle réellement augmenter le pouvoir?

On nous demande régulièrement, si une vidange d’huile peut-elle réellement augmenter le pouvoir? En ce qui concerne la technologie de friction, c’est possible. Vous voulez la […]
20th octobre 2018
Une vidange d'huile peut-elle réellement augmenter le pouvoir?

Can An Oil Change Really Increase Power?

Can an oil change really increase power? When it comes to friction technology, it can.  Want the proof?  We put our CFS 10w60 NT+ competition engine […]
19th octobre 2018
Utilisation d'huiles synthétiques dans les voitures classiques

Utilisation d’huiles synthétiques dans les voitures classiques

Utilisation d’huiles synthétiques dans les voitures classiques Le souci d’utiliser des huiles synthétiques dans vos véhicules classiques ont disparu, ou du moins à la gamme Millers […]
1st août 2018
Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit?

Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit?

Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit? Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit?  C’est une question qui nous est régulièrement posée. La construction du moteur doit être […]
2nd mars 2018
additifs carburant

Comment les additifs carburant (VSPe Power Plus, VSPe, EPS) fonctionnent contrer les problèmes d’accumulation d’eau dans le carburant?

Millers Oils fabriquent plusieurs additifs carburant, par exemple, pour se protéger contre l’éthanol, pour booster l’octane, pour remplacer le plomb. Y a-t-il des additifs carburant qui […]
2nd mars 2018
Millers Classic Millerol M30 monograde oil without detergents

Quelle est la viscosité d’une huile?

La viscosité est une mesure de l’épaisseur d’une huile. La viscosité (épaisseur) de l’huile à basse et haute température est mesurée sur une échelle déterminée par […]
2nd mars 2018
Quelle est la différence entre une huile minérale et synthétique?

Quelle est la différence entre une huile minérale et synthétique?

Quelle est la différence entre une huile minérale et synthétique? Une huile de moteur est principalement à lubrifier les différents éléments du moteur et à limiter […]
2nd mars 2018
Millers Classique 20W50 Minérale Huile Moteur

Qu’est-ce qu’une huile multigrade?

Les huiles multigrades ont été développées dans les années 1960 et ont de nombreux formats différents (20W50, 20W60 etc.). Avant cela, toutes les huiles étaient des […]
28th février 2018
Plusieurs stations service en France vendent que SP95-E10. Le SP-98 va-t-il également passer à une version E10?

Plusieurs stations service en France vendent que SP95-E10. Le SP-98 va-t-il également passer à une version E10?

Oui, ça va arriver (passer au SP contenant de l’éthanol), la tendance est d’augmenter la teneur en bio, mais nous ne sommes pas sûrs si cela […]
28th janvier 2018
Quelle huile 2 temps dois-je utiliser pour mon moto de compétition?

Quelle huile 2 temps dois-je utiliser pour mon moto de compétition?

Millers KR2T est une huile 2 temps, minérale appropriée pour les motos et karts de compétition.  Il augmente l’étanchéité / compression sur les alésages ce qui […]
18th janvier 2018
Millers Trident 5W30 Huile Moteur Semi Synthétique

Qu’est-ce qu’une huile semi-synthétique?

Qu’est-ce qu’une huile semi-synthétique? Comme son nom l’indique, c’est un mélange d’huiles de base minérales et synthétiques.  La performance (et le prix) est entre une huile […]
15th janvier 2018
Quelle huile pour différentiel glissement limité? 

Différentiel glissement limité?

Différentiel glissement limité – quelle huile?  Quelle huile pour un différentiel glissement limité?  Cela dépend du type de différentiel à glissement limité. Le “plate” ou “Salisbury” […]
10th janvier 2018
nombre d'octane

Quel est le nombre d’octane?

Le nombre d’octane est une mesure de la capacité d’un combustible à résister à la détonation. Le plus l’indice d’octane est élevé, le plus le combustible […]
8th janvier 2018
Millers Alpine Antigel BT Bleu

Quel antigel dois-je utiliser pour mon véhicule classique?

Il est important d’utiliser l’antigel approprié pour votre véhicule afin qu’il n’endommage pas les composants du moteur. De nombreux produits antigel modernes ne sont pas adaptés. […]
15th avril 2013
Millers CFS 5W40 NT compétition huile moteur

Peut les huiles moteur Nanodrive être utilisé dans les voitures de convertisseurs catalytiques?

Millers huiles moteur Nanodrive sont adaptés pour une utilisation dans les véhicules équipés de convertisseurs catalytiques. Vous pouvez trouver plus de détails sur les huiles Millers […]
15th avril 2013
Millers CVL Turbo Octane Booster

Lequel additif dois-je utiliser pour obtenir une performance maximale de ma voiture de course?

Millers CVL Turbo booster d’octane ajouter 4 indice d’octane du carburant.  Cela signifie que jusqu’à 103 d’octane est disponible à l’aide de Shell V-Power ou une […]
15th avril 2013
Millers CVL Turbo Octane Booster

Y at-il un additif de carburant Millers pour un moteur de course?

Oui, nous offrons plusieurs produits: Millers CVL (competition valve lubrifiant) a été spécialement conçu pour permettre aux anciens moteurs utilisés dans le sport automobile pour fonctionner […]
15th avril 2013
additifs carburant

Qu’est-ce que l’indice d’octane dans le carburant?

L’indice d’octane est une mesure de la capacité de l’essence de résister à la détonation.  Le plus haute le nombre d’octane, plus de la résistance d’un […]
15th avril 2013
additifs carburant

Quand dois-je utiliser un additif de carburant?

Vous devez utiliser un additif de carburant si vous avez un vieux véhicule qui a été conçu pour fonctionner sur l’essence au plomb ou dans un […]
15th avril 2013
Millers CRO 10W40 Huile de Rodage Compétition

Ai-je besoin d’une huile de rodage spéciale pour un moteur sport automobile?

Oui, certainement.  Il est très difficile d’obtenir des nouveaux segments de piston et les alésages de courir sur un huile synthétique ou semi synthétique.  Millers produire […]
15th avril 2013
huiles de Sport Automobile

Sont vos huiles de Sport Automobile différent de vos huiles automobiles routiers?

Sont les huiles de Sport Automobile différentes des huiles automobiles routiers et pourquoi? Nos huiles de Sport Automobile ont des formulations différentes pour nos huiles routières […]
15th avril 2013
Millers Classique Huile Verte Minérale Boite de Vitesse 90 GL1

Quelles huiles pour les boite de vitesses puis-je utiliser dans ma voiture de collection qui a beaucoup de métal jaune dans la boîte de vitesses et pont?

Millers Classique Huile Verte GL1 seront les plus proches des spécifications d’origine et sont disponibles dans les viscosités les plus lourdes (90 et 140).  Sans les additifs […]
15th avril 2013
Millers Huile Classique Boite de Vitesses EP 80W90 GL4

Les différents types d’huile de boites de vitesses me confondre. Qu’est-ce que GL1, GL3, GL4, GL5?

Il ya 4 niveaux de performances dans les huiles pour les boites de vitesses et ceux-ci de suivre l’évolution de la conception de boîte de vitesses. […]
15th avril 2013
Millers Huile Minérale pour la Boite de Direction (Viz)

Qu’est-ce que l’huile Boîte de Direction (Viz)?

Millers Boîte de Direction (Viz) est une huile minerale, spéciale pour les boîters de direction (viz).  Il est supérieure à l’huile pour engrenages normale car il […]
15th avril 2013

J’ai reconstruit mon moteur, comment puis-je l’exécuter?

Millers Oils fabriquent un Classique Huile de Rodage, minerale, SAE 30, qui doit être utilisée pour les premiers 800 kilometres.  Après cela, vous devriez changer le filtre à […]
15th avril 2013
Millers CM2T huile minérale 2 temps

Avez-vous une huile 2-temps approprié pour les moteurs anciens 2-temps?

Oui. Traditionnellement, le plus populaire huile 2 temps est une huile minérale SAE 40.  Toutefois modernes huiles 2-temps besoin d’un peu de fumée, semi-synthétique huile 2-temps […]
15th avril 2013
Classique Mini 20w50

Y at-il une huile spéciale pour les Mini originale et d’autres où le moteur et la boîte partagent la même huile?

Oui, Classique Mini 20w50 (de notre gamme Classic Pistoneeze).  Ce produit est un huile minérale moteur multigrade, premium, avec détergent modéré.  Il a été formulée pour […]
15th avril 2013
Millers Classic Sport 20w50

Quels sont les moteurs qui utilisent Millers Classic Sport 20w50?

Millers Classic Sport 20w50 semi synthétique Cette huile Millers Classic Sport 20w50, est un multigrade, avec une capacité de performance supérieure à Millers Classic 20w50 version […]
15th avril 2013
Millers Classique 20W50 Minérale Huile Moteur

Quels sont les moteurs qui utilisent Millers Classique Pistoneeze 20w50?

Millers Classique Pistoneeze 20w50 (précédemment appelé Millers Classique 20W50) est une huile multigrade minérale, premium, avec détergent modéré, et est typique de la viscosité de l’huile spécifiée pour […]
15th avril 2013
Millers Classique 20W50 Minérale Huile Moteur

Est-il possible d’utiliser un huile plus moderne dans les très vieux moteurs?

Est-il possible d’utiliser un huile plus moderne dans les très vieux moteurs? Non.  Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner sur des huiles avec une très […]
15th avril 2013
Quelle huile dois-je utiliser dans le moteur de ma voiture ou moto ancienne?

Quelle huile dois-je utiliser dans le moteur de ma voiture ou moto ancienne?

Les voitures vintage (pré-WW2) avaient très primitives systèmes de filtration d’huile et utilisées huiles non détergentes, tels que notre gamme Millerol.  La gamme Millerol contient des […]
15th avril 2013

Sont des huiles moteurs modernes appropriés pour les véhicules anciens?

Pas du tout.  Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner sur une huile avec très faible viscosité, tels que 0W et 5w.  Ceux-ci sont trop faibles […]
15th avril 2013
Millers XFE Semi Synthétique 10W40 Huile Moteur Gazole

Est-il nécessaire d’utiliser une huile différente pour les moteurs gazole et essence?

Normalement, oui pour les véhicules plus anciens, car les huiles pour moteurs gazole ont des niveaux plus élevés de détergence.  Il est important de se référer […]
11th avril 2013
Millers CFS 10W50 Synthetique Huile Moteur

Quels sont les caractéristiques et les avantages des huiles synthétiques?

Ici nous essayons d’expliquer quelles sont les caractéristiques et les avantages des huiles synthétiques? Comme les huiles minérales, la définition des huiles synthétiques présente des niveaux […]
29th juillet 2012
Millers VSPe Power Plus multi-shot fuel additive

VSP vs Ecomax Tarifs

Nous avons reçu des questions concernant VSP vs Ecomax Tarifs, comme suite: Q:  Est-ce que Millers a l’intention de introduire les nouveaux additifs comme un produit moins […]