L’ancien record était depuis 1974 en raison de l’immense défi technique de l’exécution d’un véhicule électrique constante et fiable à des vitesses quand un poids inférieur à 1000 kg.
Cet événement historique a eu lieu au Royaume-Uni, au RAF Elvington dans le Yorkshire, à mettre en valeur la position de leader du pays dans la fabrication et le développement de la technologie EV. Huile de transmission utilisé dans la voiture était basée sur les huiles de Millers, technologie Nanodrive à faible friction.
Les conditions étaient bonnes avec une surface sèche et de faibles vents de travers. La Lola B12 69/EV développé par Drayson Racing Technologies a toujours impressionné le monde du sport automobile après ses débuts au Goodwood Festival of Speed 2012 où il a atteint un nouveau record pour les voitures électriques au festival de course de côte de vitesse. Le temps de 53,91 secondes de Paul Drayson a également placé la voiture onzième globale.
Le système d’entraînement de 640 kW génère un couple massifs, nécessitant une huile plus performant. Millers Oils Technologies Nanodrive à faible friction a été utilisé pour réduire la friction et aider à libérer plus d’accélération dans ce succès la tentative de record. Huiles Millers sont heureux d’avoir joué un rôle dans ce projet.
Eric Schmidt, président de Google a passé deux heures à la piste de course regarder runs d’entraînement, mais n’a pas pu rester pour le lecteur record. “Google a un programme de R & D très active en matière de technologie des véhicules électriques, c’est donc bien que l’une des entreprises technologiques les plus importantes au monde sont venus à notre réunion d’aujourd’hui”, a ajouté Lord Drayson.
Lord Drayson présentera les véhicules de Drayson Racing Technology à de nombreux événements dans la perspective de la saison inaugurale de Formule E en 2014.
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