Vous trouverez ci-dessous une série de questions fréquemment posées (QFP) qui nous espérons sera d’intérêt. Toutefois, s’il vous plaît nous contacter si vous avez des questions après avoir lu la liste ci-dessous. Pour commander des produits, SVP visiter notre boutique en ligne.
Pour les passionnés et les conducteurs qui ont besoin de performances moteur maximales, EE Performance est notre gamme d’huiles moteur et transmission 100% synthétiques, conçues pour une utilisation sur circuit et aussi adaptées à la route. Grâce à la technologie primée NANODRIVE à faible friction et à sa chimie des esters, les huiles moteur EE…
Cette gamme d’huiles moteur et de fluides de transmission entièrement synthétiques est conçue pour les voitures routières et répond aux spécifications des constructeurs automobiles les plus récentes, voire les surpasse souvent. Grâce à notre technologie exclusive Dynamic Fluid Technology (DFT), XF Premium offre une protection renforcée, une consommation de carburant réduite et une usure moteur…
Performance et longévité. C’est pourquoi nous avons développé trois gammes distinctes pour les voitures de route. Laissez-nous vous aider à répondre à la question « quelle huile ? » : Pour connaître les options disponibles pour votre marque et modèle de voiture, utilisez l’outil « Quelle huile ? ». Quelle Huile? Il existe une large gamme de produits d’huile…
Millers Oils produit une gamme de produits Motorsport – Nanodrive qui comprend des huiles moteur entièrement synthétiques de compétition (gamme CFS) et des huiles pour engrenages entièrement synthétiques de compétition (gamme CRX) qui utilisent la technologie à faible friction NANODRIVE de deuxième génération (NT+) pour obtenir des résultats gagnants pour les équipes de course professionnelles….
Des avis sur les produits Millers Oils peuvent être trouvés dans la section Questions Fréquemment Posées et attachés aux produits dans la boutique. Utilisez la boite de recherche en haut de la page pour trouver des informations pertinentes sur les produits qui vous intéressent.
Mythes Entourant l’Huile Nous avons résumé certaines des choses importantes que vous devez savoir, afin que nous puissions dissiper certains des mythes entourant l’huile. Comment comprendre les OEM, les spécifications, les approbations, les garanties et l’exemption par catégorie? En ce qui concerne les huiles, deux expressions sont souvent utilisées: «conforme aux spécifications» et «approuvé par…
Comprendre l’entretien voiture L’entretien préventif garantira que votre véhicule fonctionne bien plus longtemps, ce qui vous fera économiser de l’argent à long terme. Voici quelques conseils sur les éléments essentiels de l’entretien voiture et sur la façon de prendre soin de votre véhicule. Effectuer une Vidange d’huile L’huile est l’élément vital d’un moteur, mais malheureusement,…
Protégez Votre Véhicule Classique en Hiver Il est important de protéger votre véhicule classique en hiver. Lorsque les nuits arrivent et que le temps se refroidit, il est important de trouver le temps pour vos voitures et motos classiques. C’est sans aucun doute une année difficile, mais les traitements dans la gamme Millers Oils Classique peut…
Qu’est-ce que ZDDP? Le dithiophosphate de zinc (ZDDP) est un additif anti-usure utilisé dans les lubrifiants. Il est nécessaire pour protéger les points de contact à charge élevée, tels que les lobes d’arbre à cames et les suiveurs. C’est également un antioxydant qui prolonge la durée de vie de l’huile dans des conditions difficiles. Niveau optimal Il existe…
One nous demande ‘Puis-je utiliser des huiles synthétiques dans ma voiture classique?’ Oui, la crainte d’utiliser des huiles synthétiques dans vos véhicules classiques appartient au passé – ou du moins avec la gamme classique de Millers Oils. Notre équipe technique a utilisé ses connaissances approfondies des technologies de synthèse et des additifs afin que Millers…
On nous demande régulièrement, si une vidange d’huile peut-elle réellement augmenter le pouvoir? En ce qui concerne la technologie de friction, c’est possible. Vous voulez la preuve? Nous avons soumis notre CFS 10w60 NT+ huile moteur de compétition à un essai indépendant dans un moteur Ferrari 250 GT V12; dans une comparaison dos à dos avec…
Utilisation d’huiles synthétiques dans les voitures classiques Le souci d’utiliser des huiles synthétiques dans vos véhicules classiques ont disparu, ou du moins à la gamme Millers Oils Classique. Notre équipe technique a utilisé ses connaissances approfondies des technologies de synthèse et des additifs afin que Millers Oils puisse fournir des produits pour véhicules classiques non…
Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit? Comment puis-je protéger mon moteur reconstruit? C’est une question qui nous est régulièrement posée. La construction du moteur doit être effectuée correctement avec les bonnes pièces et les bons lubrifiants pour garantir que tous les composants sont correctement protégés. Cela peut se terminer de manière désastreuse s’il n’y a…
Millers Oils fabriquent plusieurs additifs carburant, par exemple, pour se protéger contre l’éthanol, pour booster l’octane, pour remplacer le plomb. Y a-t-il des additifs carburant qui empêchent l’accumulation d’eau dans le carburant? Il n’y a aucun additifs carburant n’empêche l’accumulation d’eau, mais il pourrait y en avoir, mais cela présente des inconvénients. Le bioéthanol contient…
On nous pose très souvent la question « Que signifie la viscosité de l’huile ? » La viscosité de l’huile mesure l’épaisseur d’un fluide et sa résistance à l’écoulement. C’est une caractéristique importante d’un lubrifiant. La viscosité de l’huile détermine l’épaisseur et la résistance du film, deux éléments essentiels pour réduire les frottements et maintenir…
Quelle est la différence entre une huile minérale et synthétique? Une huile de moteur est principalement à lubrifier les différents éléments du moteur et à limiter les frottements entre des pièces. Ici nous expliquons quelle est la différence entre une huile minérale et synthétique? Quelles sont les caractéristiques de chacune? Quels sont leurs avantages et…
Les huiles multigrades Ils ont été développées dans les années 1960 et ont de nombreux formats différents (20W50, 20W60 etc.). Avant cela, toutes les huiles étaient des monogrades (30, 40, 50). Cela a été rendu possible par l’invention de polymères. Les polymères sont des molécules qui se dilatent à mesure qu’elles deviennent plus chaudes. Par…
Millers KR2T est une huile 2 temps, minérale appropriée pour les motos et les karts de compétition. Il augmente l’étanchéité / compression sur les alésages ce qui conduit à des gains de puissance / couple. Il est adapté pour une utilisation en moto sauf si le moteur a spécifiquement besoin d’une huile semi ou 100%…
Qu’est-ce qu’une huile semi-synthétique? Comme son nom l’indique, c’est un mélange d’huiles de base minérales et synthétiques. La performance (et le prix) est entre une huile minérale et une huile synthétique 100%. Pour consulter les fiches techniques de nos produits semi-synthétiques et / ou pour acheter ces produits en ligne, veuillez cliquer sur les liens…
Différentiel glissement limité – quelle huile? Quelle huile pour un différentiel glissement limité? Cela dépend du type de différentiel à glissement limité. Le “plate” ou “Salisbury” type de glissement limité utilise de petites plaques d’embrayage de chaque côté du différentiel. Ceux-ci ont besoin d’une huile spéciale à glissement limité, qui contient des modificateurs de friction…
Le nombre d’octane est une mesure de la capacité d’un combustible à résister à la détonation. Le plus l’indice d’octane est élevé, le plus le combustible aura de résistance à la détonation. Cela permet au moteur d’être mieux réglé et de libérer plus de puissance et / ou d’améliorer la consommation de carburant. Le plus…
Il est important d’utiliser l’antigel approprié pour votre véhicule afin qu’il n’endommage pas les composants du moteur. De nombreux produits antigel modernes ne sont pas adaptés. La technologie OAT est une version moderne du liquide de refroidissement car les inhibiteurs de rouille dans le liquide de refroidissement diminuent à un niveau beaucoup plus lent, comme…
Millers Oils produit une gamme de produits Motorsport – Nanodrive qui comprend des huiles moteur entièrement synthétiques de compétition (la gamme CFS) et des huiles de boîte de vitesses entièrement synthétiques de compétition (la gamme CRX) qui utilisent la technologie à faible friction NANODRIVE de deuxième génération (NT+) pour obtenir des résultats gagnants pour les…
Millers Oils ont une gamme de traitements de moteur haute performance et de produits automobiles formulé pour l’automobiliste d’aujourd’hui. Stop Leak: utilisé dans les moteurs et boîtes de vitesses pour réduire les fuites d’huile.Screen Wash: offre une protection contre le gel jusqu’à -44 ° C et aide à enlever la saleté.Antigel BT: antigel bleu protégeant les…
Millers huiles moteur Nanodrive Oui, Millers huiles moteur Nanodrive sont adaptés pour une utilisation dans les véhicules équipés de convertisseurs catalytiques. Vous pouvez trouver plus de détails sur les huiles Millers moteur Nanodrive de haute performance en cliquant sur les liens suivants: CFS 5W40 NT+ Compétition Huile Moteur CFS 10W50 NT Compétition Huile Moteur…
Millers CVL Turbo booster d’octane ajouter 4 indice d’octane du carburant. Cela signifie que jusqu’à 103 d’octane est disponible à l’aide de Shell V-Power ou une essence super sans plomb similaire. Cette combinaison est idéale pour une utilisation Sport Automobile dans tous les moteurs de performance. Si votre voiture est équipée d’un convertisseur catalytique, CVL…
Oui, nous offrons plusieurs produits: Millers CVL (competition valve lubrifiant) a été spécialement conçu pour permettre aux anciens moteurs utilisés dans le sport automobile pour fonctionner avec un carburant sans plomb. Il est formulé pour respecter les règlements sur les carburants FIA. L’originale CVL reste la solution la plus efficace pour les moteurs de compétition historiques…
L’indice d’octane est une mesure de la capacité de l’essence de résister à la détonation. Le plus haute le nombre d’octane, plus de la résistance d’un carburant devra détonation. Cela permet au moteur d’être plus très à l’écoute et à libérer plus de puissance et / ou d’améliorer la consommation de carburant. Le plus haute…
Vous devez utiliser un additif de carburant si vous avez un vieux véhicule qui a été conçu pour fonctionner sur l’essence au plomb ou dans un véhicule où vous souhaitez améliorer ses performances ou l’efficacité énergétique. Vous devez également utiliser des additifs Millers pour protéger votre voiture contre l’éthanol dans les carburants modernes. Pour plus…
Oui, certainement. Il est très difficile d’obtenir des nouveaux segments de piston et les alésages de courir sur un huile synthétique ou semi synthétique. Millers produire une huile de rodage compétition – CRO 10w40. Il s’agit d’une huile minérale de très haute qualité qui protégera le moteur. Pour plus de détails sur nos autres huile…
Sont les huiles de Sport Automobile différentes des huiles automobiles routiers et pourquoi? Nos huiles de Sport Automobile ont des formulations différentes pour nos huiles routières normales. Formulations d’huile de la route doivent être conformes aux spécifications des constructeurs automobiles, qui sont de plus en plus suscitées par des facteurs tels que la consommation de…
Millers Classique Huile Verte GL1 seront les plus proches des spécifications d’origine et sont disponibles dans les viscosités les plus lourdes (90 et 140). Sans les additifs EP (sans problème a bronze), pour les véhicules et motos anciennes et des systèmes de transmission qui excluent l’utilisation de pressions extrêmes (EP). Cliquez sur ces liens pour acheter Millers…
Il y a 4 niveaux de performances dans les huiles pour les boites de vitesses et ceux-ci de suivre l’évolution de la conception de boîte de vitesses. GL1 est le plus bas niveau de performance et est utilisée dans les transmissions vintage. Il est très semblable à l’huile moteur, ayant une teneur en additif très…
Millers Huile Boîte de Direction (Viz) Millers Huile Boîte de Direction (Viz) est une huile minerale, spéciale pour les boîters de direction (viz). Il est supérieure à l’huile pour engrenages normale car il contient des modificateurs de friction, ce qui réduit la friction entre la roue et le pignon entraînant une meilleure sensation de pilotage. …
Millers Oils fabriquent un Classique Huile de Rodage, minerale, SAE 30, qui doit être utilisée pour les premiers 800 kilometres. Après cela, vous devriez changer le filtre à huile et remplacer l’huile de rodage avec une huile moteur de votre choix. Pour voir notre gamme d’huiles moteur classiques, veuillez visiter notre boutique en ligne et pour plus…
Oui. Traditionnellement, le plus populaire huile 2 temps est une huile minérale SAE 40. Toutefois modernes huiles 2-temps besoin d’un peu de fumée, semi-synthétique huile 2-temps avec une viscosité beaucoup plus faible, SAE 15. Les 2-temps plus anciens n’apprécient pas ces huiles fines, mais nous produisons CM2T qui est une SAE 40 minérale. Nous avons…
Huile pour Minis? Y at-il une huile pour Minis originale et d’autres où le moteur et la boîte partagent la même huile? Oui, notre huile Classique Mini 20w50 (de notre gamme Classic Pistoneeze). Ce produit est un huile minérale moteur multigrade, premium, avec détergent modéré. Il a été formulée pour les Minis avec boîte de…
Millers Classic Sport 20w50 semi synthétique Cette huile Millers Classic Sport 20w50, est un multigrade, avec une capacité de performance supérieure à Millers Classic 20w50 version minérale. Car il est un semi-synthétique, il a été développé pour les classiques de haute performance tels que Jaguar, Aston Martin, MG, Triumph, Porsche, Alfa Romeo, etc. Il est…
Millers Classique Pistoneeze 20w50 (précédemment appelé Millers Classique 20W50) est une huile multigrade minérale, premium, avec détergent modéré, et est typique de la viscosité de l’huile spécifiée pour la majorité des moteurs de 1960 à 1980. Il est spécialement conçu pour une utilisation dans les moteurs plus anciens, si Ils sont propres à l’intérieur et incorporent des…
Est-il possible d’utiliser un huile plus moderne dans les très vieux moteurs? Non. Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner sur des huiles avec une très faible viscosité, comme 0W et 5w. Ceux-ci sont beaucoup trop fiable pour les moteurs plus anciens, qui ont été conçus pour fonctionner sur 20w en hiver et 30 ou 40…
Les voitures vintage (pré-WW2) avaient très primitives systèmes de filtration d’huile et utilisées huiles non détergentes, tels que notre gamme Millerol. La gamme Millerol contient des additifs anti-usure et anti-corrosion, mais ne contient pas de détergents. Une huile de viscosité plus faible serait nécessaire en hiver, comme Millerol 30 et une viscosité plus élevée en…
Pas du tout. Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner sur une huile avec très faible viscosité, tels que 0W et 5w. Ceux-ci sont trop faibles pour les moteurs plus anciens, qui ont été conçus pour fonctionner avec une viscosité de 20w en hiver et 30 ou 40 en été. Mais, Millers Oils Pistoneeze et…
Normalement, oui pour les véhicules plus anciens, car les huiles pour moteurs gazole ont des niveaux plus élevés de détergence. Il est important de se référer au manuel constructeurs automobiles d’établir exactement ce qui spécification de l’huile est nécessaire. Cela est indispensable si votre voiture a prolongé les intervalles d’entretien et vous êtes encore dans…
Ici nous essayons d’expliquer quelles sont les caractéristiques et les avantages des huiles synthétiques? Comme les huiles minérales, la définition des huiles synthétiques présente des niveaux de qualité différents, mais les avantages généraux sont les suivants: Un meilleur écoulement à des températures basse permettant des huiles plus fines à fabriquer. Les concepteurs de moteurs modernes…
Notre gamme Sport Automobile Produits Divers inclut les suivants: Liquide de Frein Compétition 300 Plus: très haut point d’ébullition sec, d’au moins 310°C, avec une résistance exceptionnelle au vapeur lock et une bonne compressibilité pour améliorer le freinage. Liquide de Frein de Performance DOT 5.1, un fluide de longue durée pour tous les types de…
Les huiles moteur sont formulés en utilisant des additifs spécifiques développés pour optimiser les performances des voitures de route d’aujourd’hui. Éprouvée pour offrir de meilleures performances, un fonctionnement plus propre, plus grande efficacité énergétique et la longévité du moteur. Les derniers développements sont les huiles ‘energy efficient’ pour les voitures particulières qui permettent aux conducteurs…
Millers Oils avoir une gamme complète d’huiles de transmission pour boîtes de vitesses manuelles et de systèmes automatiques de transmission conçus pour répondre aux dernières spécifications d’origine fabricants d’équipements dans les voitures et les véhicules utilitaires légers. Fluides pour transmission automatique inclure les produits qui répondent Dexron II et Dexron III exigences. Notre Gamme de…
L’huile de haute performance et de haute qualité pour l’entretien des véhicules. Millers Oils fournissent des ateliers et des utilisateurs professionnels dans le monde entier avec des lubrifiants de haute technologie et de additifs de carburant – dont beaucoup intègrent la technologie développée au plus haut niveau du sport automobile. Cela signifie que de réelles…
Les traitements des carburants et des additifs garder les moteurs modernes en bon état à donner le meilleur rendement. L’utilisation des traitements de carburant ECOMAX, les conducteurs déclarent «mieux que le nouveau” les performances du moteur – une meilleure réponse et une meilleure économie de carburant. Ce n’est pas tout, ECOMAX aide combustion, ce qui…
Notre gamme Sport Automobile – Additifs contrôle le point d’allumage et empêche la détonation. CVL Turbo: booster d’octane pour performance ultime. Ajoute jusqu’à 4 octanes (40 points d’octane) à l’essence. Cela signifie que l’indice jusqu’à 103 d’octane est disponible (lorsqu’il est ajouté à une marque haut de gamme super sans plomb) pour ceux qui recherchent la…
Notre gamme Sport Automobile – Huiles Moteur incluent: Huile Moteur Triple Ester: Millers Oils formulations synthétiques du sport automobile combinent 3 esters synthétiques avec des additifs de haute performance (incluant la quantité optimale de ZDDP (zinc) additif anti-usure) et modificateurs de friction pour fournir la puissance maximale avec une usure minimale. La teneur élevée en…
Classique Huiles Spécialisées Tous les produits dans la gamme Classique Huiles Spécialisées sont fournis directement à partir de Millers Oils au Royaume-Uni. Les liens de produits dans le texte ci-dessous vous diriger directement à notre boutique en ligne. Huile pour la Boite de Direction (VIZ): huile à haute viscosité pour la boite de direction (viz),…
Tous les produits de Millers Classique – Divers sont fournis directement à partir de Millers Oils au Royaume-Uni. Les liens de produits dans le texte ci-dessous vous diriger directement à notre boutique en ligne. Liquide de Freins Classic: DOT4. Stop Leak/Additif Anti-Fuite d’Huile: ajouter à l’huile du moteur ou boîte de vitesses pour aider à…
Classique Additifs L’élimination du plomb dans les carburants et l’addition d’éthanol peut créer des problèmes pour quelques véhicules et motos anciennes allant de la récession de siège de soupape jusqu’à la corrosion du système de carburation. L’ethanol dans les carburants L’ethanol attaque les tuyaux en caoutchouc et les joints des systèmes de carburation ainsi que…
Classique – Huiles de Transmission Tous les produits de Millers Oils Classique – Huiles de Transmission sont fournis directement à partir de Millers Oils au Royaume-Uni. Les liens de produits dans le texte ci-dessous vous diriger directement à notre boutique en ligne. Les additifs spéciaux utilisés dans nos huiles de transmission ne sont pas agressifs…
La gamme Classique Huiles Moteur Il existe plusieurs produits dans notre gamme Classique Huiles Moteur. Tous les produits sont fabriqués par Millers Oils au Royaume-Uni. Ils ont été spécialement développé pour améliorer et protéger les moteurs de Vintage, Veteran et Classiques. Les liens de produits dans le texte ci-dessous vous dirigera directement à notre boutique…
Nous avons reçu des questions concernant nos additives VSP vs Ecomax, comme suite: Q: Est-ce que Millers a l’intention de introduire les nouveaux additifs comme un produit moins cher, équivalent aux bouteilles / prix ECOMAX. Pour le moment, l’ECOMAX est très économique car chaque flacon de 500 ml traite des reservoirs de 10x50L alors que chaque…
Oui, ça va arriver (passer au SP contenant de l’éthanol), la tendance est d’augmenter la teneur en bio, mais nous ne sommes pas sûrs si cela dépassera 10%. Nous avons récemment examiné certaines spécifications de carburant pour véhicules et les allégations étaient compatibles avec le bioéthanol à plus de 10%. Cela signifie que nous commencerons…
